Den ser ut som- og er også godkjent som en vanlig sykkel. Den fungerer også helt likt, bortsett fra at den i tillegg har en batterikasse og en hjelpemotor tilknyttet et hjul eller kjedet.

En el-sykkel er litt tyngre enn en vanlig sykkel, opp mot 20 kg vanligvis. En vanlig sykkel veier mellom 12 og 14 kg. Det er den fysiske forskjellen.

Virkemåten er ikke synonym med en moped. Du må faktisk trå på pedalene for at motoren skal bidra. Noen beskriver følelsen som at noen hjelper til å skyve deg, og det er spesielt merkbart opp bakker. 

Hjelpemotoren gir deg ekstra kraft til du kommer opp i ca 25 km/ t. Etter det må du klare deg selv. Du kan fint velge å skru av el-kraften, sykkelen vil da være som en vanlig sykkel. 

Du får med andre ord en helsegevinst fremdeles av å bruke en el-sykkel, men den er riktignok ikke like stor som en vanlig sykkel.

Sykkelbyen Alta samarbeider med Folkehelsegruppa i kommunen,  Astma og Allergi foreningen i Alta, og Norsk Revmatikerforbund avdeling Alta. Sammen søker vi om midler til el-sykkel. 

Det er et ønske om å etablere en tilksuddsordning for personer med lidelser og sykdommer som ikke kan sykle på en vanlig sykkel, samt et tilbud til absolutt alle andre som kan tenke seg å sykle på en el-sykkel.

Ønsker du å vite mer om dette? Hvordan skal dette fungere? Hva er tanken bak? Hvem? Hva? Hvor? Når?

Da bør du lytte til NRK Finnmark i morgen tidlig, ca kl 0835 - vi overføres live. NRK Journalist Gyda Hesla vil i egen person prøve el-sykkel på vei til jobb!